En riktig höjdare sommartid -i alla fall om man gillar skärgårdsupplevelser – är den tvärgående linjen genom den yttre delen av Stockholms skärgård, en trafiklinje som är känd som Nord-Sydlinjen. En sommartrafik inom ramen för Waxholmsbolagets trafik som förgrenar de olika delarna av skärgården och det i närmast hela vägen från Stockholms skärgårds norra ände till dess södra.

Från början var det provtrafik under ett par år med ett par mindre skärgårdsbåtar, men det har sedermera utvecklats och linjen blivit permanent – bland annat så har dessa mindre båtar i början ersatts av några större som ger någon form av upplevelsemässigt värde av en längre resa. Sträckan och dess trafikerande bryggor längs vägen har korrigerats under åren både i dess södra del och dess nordliga del.

I norr har Arholma och Simpnäs varit tidigare start/slutbryggor men sedan ett par år tillbaka går denna till/från Norrtälje. I söder gick första åren trafiken endast till/från Gruvbryggan på Utö med något år bussanslutning mellan Gruvbryggan och Ålö för vidare färd med ordinarie skärgårdstrafik från Nåttarö till Nynäshamn. Men sedan ett antal år tillbaka så är Nynäshamn start och slutbrygga i söder. Dessutom har det skiftats var bytesplats mellan deletapperna varit och där är det nu alltså Sandhamn som gäller.

Jag ska inte tjata på här, utan låta bilder och text tala vidare. Stockholm-Vaxholm i all ära – men det här är något annat. 😉

Hela linjen åkte jag den 7 juli 2022 tillsammans med en vän från Uppsala. En mycket trevlig dag på sjön! Och många timmar ombord förstås därmed.

Starten går i Nynäshamn vid 09:30, vid fiskarhamnen inte långt ifrån pendeltågsstationen. M/S Flora avgår mot Trosa via Dragets kanal, turer ifrån Nynäshamn som inte kör sommaren 2024. Utan mest charter och någon resa till Älvsnabben.

Tidigt under färden fick vi se säl. En gråsäl som stack upp i den lugna atmosfären, ja södra Mysingen var inte speciellt på dåligt humör om man säger så.

Den här vyns miljö kan ju ha olika karaktärer, exempelvis ett blåsigt hav med kraftig sjö eller som bilden ett hav i bleke med bara enstaka dyningar.

Första stoppet längs färden från Nynäshamn är Nåttarö, därefter går färden i nordostlig riktning över Mysingen förbi Rånö upp mot Utö.

Inga direkta goda vindförhållanden att segla i så, så jag förstod valet av motorgång. 😉

På Utö anlöps Gruvbryggan vilket är den centrala bryggan på ön gällande folkliv och rörelse. Där finns i närhet gästhamn, värdshuset, boende för övernattning, andra restauranger, bageri, livsmedelsbutik med mera. En timmes resa ifrån Nynäshamn ungefär. Sedan ska inte Utös fantastiska natur glömmas bort i sammanhanget, och nära Gruvbryggan finns ju förstås de gamla gruvhålen som numera är vattentäckta.

Efter Utö så styrs färden mot Ornös utsida med vyer bort mot arkipelagen kring Huvudskär och där linjen gör anlöp vid Fjärdlång.

Fjärdlång där det år 2024 inte kommer vara någon verksamhet iland med möjlighet till att sova över på vandrarhemmet eller i dess stugor, hyra roddbåt/kajak eller handla ur kiosken intill bryggan. Politiska styret i Haninge har beslutat för att sälja just vandrarhemsdelen, hur det utvecklar sig i frågan återstår att se.

Samling vid Ornö kyrka. Tre skärgårdsbåtar rätt samtidigt in i Kyrkviken på östra Ornö där bryggan Ornö kyrka anlöps av såväl Nord-Sydlinjen som trafiken ifrån Stockholm till Utö samt från Dalarö till Fjärdlång.

Inne i Kyrkviken höll även denna skäggdoppingfamilj till.

M/S Symfoni körde vidare mot Kymmendö (känt för August Strindbergs Hemsö) innan siktet togs mot Dalarö.

Ett mini-Sandhamn? Skulle man nästan kunna tro om Jutholmen utanför Dalarö. Mycket tätt mellan husen på denna ö som tidigare varit ett hemmaviste för lotsar och tullare.

Den här vyn är historisk på ett sätt – och det är att där tidigare Strand hotell stod intill Hotellbryggan på Dalarö, så var det ett par år provisorisk parkeringsplats och än var det rätt mycket grönska i området. Sedan något år tillbaka så är detta en plats för kommande bostäder och verksamhetslokaler – vilket gör att det ser inte alls ut så här idag om man fotograferar ifrån Dalarö ström.

På bilden syns fartyget m/s Octava som senare under hösten 2022 såldes från Ornö Sjötaxi till Blidösundsbolaget där den fick det nya namnet Dux. Denna m/s Dux är numera det sydliga fartyget på Nord-Sydlinjen, alltså i trafiken Nynäshamn-Sandhamn. Och tidigare år har den trafikerat linjen under namnet Octava.

Vi lämnar Dalarö vid 12-tiden och far över Jungfrufjärden mot ön Rögrund. På denna ö mellan Jungfrufjärden och Nämdöfjärden, och ganska nära Nämdö då, så finns vandrarhem, restaurang, en vit krokodil (staty alltså) och utsiktstorn bland annat. 20 minuters färd från Dalarö med Nord-Sydlinjen, i övrigt går det att resa till Rögrund ifrån Saltsjöbaden, Tyresö eller Stavsnäs.

Vädret var som sämst vid passage av Nämdö så det blev inga nämnvärda bilder därifrån. Men nämnas kan att bryggorna Solvik och Östanvik anlöps av Nord-Sydlinjen, också närliggande ön Idöborg som har en gedigen verksamhet med övernattning, konferens, restaurang/pub och bar.

En bild från sundet mellan Söderby, Runmarö och Långholmen som är en mycket pittoresk passage. Men inte heller här muntrades kameran upp av väderleken.

Som sagt, inget direkt solsken under stunder av resan. Men resan skulle å andra sidan pågå hela dagen. Kanske skulle det bli ett skifte? Ni får väl se. 😉

En härlig båt att resa med är m/s Symfoni. Hon var dock bara inhyrd för trafiken från pandeminsommaren 2020 till och med sommaren 2022. Inhyrt till Blidösundsbolaget från Laponia Rederi i Norrbotten där hon från sommaren 2023 kör turbåtstrafik igen från Luleå.

M/S Symfoni debarkerades på Sandhamn kl 14:15, och därefter blev det en paus på Sandhamn på ca 1,5 timme. Bra med en bensträckare! Och Sandhamn är ju inte fel ställe för en sådan.

Gyttrigt av båtar och master – ja då har man verkligen nått hamn på Sandhamn. Start och målgång år 2024 för den årliga tävlingen Gotland Runt, som annars sedan 2011 haft centrala Stockholm som startplats.

Från delar av Sandhamn (eller Sandön som öns namn är) har man ibland utsikt ända bort till Söderarm. Ja då menar jag alltså skärgårdsbåten m/s Söderarm som ofta kör i trafik mellan Stavsnäs och Sandhamn samt upp till Harö och Hagede (på ön Storö som har broförbindelse med Harö).

I väntan på nästa båt så kunde måsungar observeras tydligt i hamnen.

Nordliga delen av Nord-Sydlinjen körs sedan ett antal år av m/s Sunnan, och så är fallet även sommaren 2024. Strax före fyra var det dags för den nordliga etappen.

Gråheten kan ju vara rätt vacker den också. Från Sandhamn girades det norrut vid Kanholmsfjärden mot Möja Söderfjärd.

Den kortaste sträcka mellan två bryggor i skärgårdstrafiken är nog utan tvekan är mellan Södermöja och Möjaström, en ungefärlig båtlängd över sundet som just bär namnet Möjaström. Bryggan Möjaström ligger belägen på Möja, eller Stora Möja som den också kan kallas. På bilden syns m/s Waxholm I på väg mot Stockholm.

Södermöja beskrivet som Evert Taubes ”Sunnanö” i en av hans visor – lämpligt att jag då passerade med just Sunnan. (Om ni såg Allsång på Skansen första programmet i år så hyllades programledarens bortgångna far med just denna visa).

Möja har verkligt pittoreska byar, på bilden här vid Berg där kyrktornet på Möja kyrka sticker upp. Nord-Sydlinjen gör anlöp vid Berg och Ramsmora. I Berg finns flertal serveringar, en livsmedelsaffär och ett vandrarhem. Vill man vara kulturell och beskåda bl a vackra illustrationer och målningar av skärgårdsmotiv så kan Roland Svensson-museet i Ramsmora (precis vid bryggan) besökas. Möja är annars en promenadvänlig ö och att gå mellan de vackra byarna kan klart rekommenderas.

Farleden nerifrån Kanholmsfjärden nordvart kallas Möjaleden när den sträcker sig förbi just Möja, men längre ut där den sträcker förbi Rödlöga kallas den Rödlögaleden, men det riktiga namnet är egentligen Kudoxaleden. Här syns skärgårdsbåten Värmdö på sin väg mot norra delen av Möja där förutom anlöp vid Ramsmora också Långvik och Dragedet tillhörde hennes tidtabell.

Nord-Sydlinjen gör efter Ramsmora nästa anlöp vid Stora Kalholmen för att sedan nå ö-gruppen Finnhamn. Förresten, anas inte en uppluckring bland molnen?

Äh fortsatt grått…En blick ut mot nordliga delen av Möjaskärgården.

Vandrarhemmet Utsikten som namnet var tidigare på verksamheten i denna stora gamla sommarvilla, högt beläget på Stora Jolpan, en del av denna ö-grupp Finnhamn. Från i år 2024 så är detta vandrarhem med i Svenska Turistföreningen och kallas då STF Finnhamns vandrarhem.

Efter Finnhamn så går linjen norr om Husarö och nordvart mot Blidösundet. Och en väldigt vacker passage är när man stryker längsmed den grunda men vackra Svartlögafjärden.

Fågelliv på avstånd, bland annat svanar. Sedan är det inte omöjligt att jag skarvar till i bildtexten.

Det går att göra byte till m/s Sjögull eller m/s Sjöbris vid Glyxnäs på Blidö för resa mot Vaxholm och Stockholm. Nord-Sydlinjen lägger till vid Glyxnäs och Stämmarsund på Blidö, där på bilden den senare Sjögull lämnat. Sandkilen Helmi syns som ett trevligt motiv till höger i bild.

Vid Furusund finns ju möjlighet att hoppa av vid och kanske inta någon natt på värdshuset (som alltså inte bara innehåller restaurang utan också hotell). Den mindre skärgårdsbåten m/s Skraken vilar mellan sina turer i området innanför och utanför Furusund. Jo skärgårdstrafik finns in mot Högmarsö, Hemmarö och Solö.

Vägfärjan Gulli vid färjeläget Köpmanholm på Yxlan. Även en brygga för skärgårdstrafiken finns söder om vägfärjeläget och dit går Nord-Sydlinjen, likaså den gör till en annan brygga på Yxlan nämligen Kolsvik i Blidösundet.

Låt oss passera Kapellskär med färjorna som då vid tillfället (7 juli 2022) var Finnswan och Optima Seaways. Här vid Kapellskär kan man också stiga av m/s Sunnan, och förutom färjehamnen så finns ju det fina naturreservatet Riddersholm inte många meter bort.

I 2024:s tidtabell så anlöps även ön Gräskö mellan Furusund och Kapellskär.

Fejan med sina speciella byggnader och sin speciella historia med karantänstation för den koleraepidemi som Sverige ville skydda sig från i slutet av 1800-talet då den på nytt spred sig i Europa. I byggnaden längre upp med gul-röd fasad är det numera vandrarhem. På Fejan finns även kajakuthyrning intill bryggan som ligger en bit nordväst om gästhamnen och krogen i den röda byggnaden. En vacker övärld finns utanför Fejan med närkontakt till havet.

Fria horisonter kan man uppleva på flera ställen längs Nord-Sydlinjens långa sträcka. Fjärden Havssvalget förenar skärgården med Ålands hav.

En ö som jag gillar mycket är Lidö. Trots stormen Alfridas härjning för några år sedan som gjorde att stora delar skog föll så har ön sina riktigt fina miljöer. Bara att se bryggans omgivning med väderkvarn och säteriet (numera värdshuset) är mäktig. Och vilken härligt blå himmel där ovan!

Vid Lidö kan man göra båtbyte till och från bryggorna Östersjö, Arholma och Simpnäs. Det är båten m/s Monsun som kör den sträckan och som normalt annars kör trafik mellan Simpnäs och Arholma. Simpnäs och Östersjö ligger på Björkö (sydligaste delen av Väddö) och där finns bussanslutning med Älmsta och Norrtälje (linje 636).

En lång havsvik är verkligen Norrtäljeviken, sträcker sig närmare milen ifrån dess mynning vid Gräddö (på Rådmansö) och ön Eldsgarn (vid Vätös sydostligaste del).

Anlöp görs vid just Gräddö och även nu Håknäs med för år 2024 dess nyrenoverade brygga.

En stund efter klockan åtta så uppenbarade sig alltmer de höga husen i hamnområdet som gestaltar silhuetten av Norrtälje numera. Ett hamnområde där bostäder fått mer framträdande roll, och som sagt, den här resan gjordes för två år sedan så mycket har hänt sedan dess.

Men i huvudsaken var att visa hur fin denna Nord-Sydlinjen är som Waxholmsbolaget startade på prov år 2015. Det är alltså snart 10 år sedan linjen sattes i drift, då användes dock mindre båtar än dagens m/s Sunnan och m/s Dux. 2022 var det m/s Sunnan och m/s Symfoni.

Med start i Nynäshamn kl 09:30 så avslutades den långa resan längs havsbandet och mängder av öar kl 20:15 i Norrtälje. Och inte har jag klagat på väderleken under resans gång – eller hur var det med den saken…Stockholms skärgård är vackert oavsett!

Bredvid m/s Sunnan som man debarkerade så låg elhybriden m/s Rex inne – redo för nya resor till Arholma i Norrtälje kommuns satsning Norra Båtlinjen som körs under högsommaren en månad.

Från Norrtälje busstation, dit det tar 10-15 minuter att promenera ifrån längst ut i hamnen, så blev det dubbeldäckare på linje 676 in till Stockholm. En dryg timmes resa. Kollektivtrafikintresserade vänner ser kanske att dubbeldäckaren av modell VDL är från Nobinas tid i Norrtälje, och detta var precis innan Transdev tog över den upphandlande trafiken för området Norrtälje från 18 augusti 2022.

Hemma på Lidingö så var det kvällsdimma över golfbanan intill Näset. Och därmed avslutas reseskildringen.

Pris för resa med hela Nord-Sydlinjen år 2024:

Vuxen 154 kr + 186 kr = 340 kr

Pensionär/Ungdomar/Studerande 95 kr + 114 kr = 209 kr

Varför jag skriver med additioner är att man måste byta fartyg i Sandhamn för att göra hela sträckan, och när man lämnar fartyget måste man lämna en biljett till besättningen. Så enkelbiljett är per etapp.

Köper man enkelbiljett i SL-appen (under rubriken Res med Waxholmsbolaget) så är det för sträckan Nynäshamn-Sandhamn taxa 5 (154 kr vuxen/95 kr rabatterat). Sträckan Sandhamn-Norrtälje är taxa 6 (186 kr vuxen/114 kr rabatterat)

Annars går det ju utmärkt att köpa biljett av besättningen ombord. Det finns även kafeteria på fartygen.

Anslutning från Stockholm-Nynäshamn (och vice versa) är med pendeltåg och anslutning Norrtälje-Stockholm är med busslinje 676. Kortare etapper går ju naturligtvis att göra med båtbyten eller bussanslutningar. Se mer bland tidtabeller och annat på Waxholmsbolagets hemsida:

https://waxholmsbolaget.se/tidtabeller

https://waxholmsbolaget.se/resmal

M v h

Mats Östman