Jo det ska ni få se här i detta blogginlägg. Det ska inkludera olika typer av skärgårdsbåtar och olika öar – och gärna olika färdvägar. 😉 Efter 20 års resande så är det inga problem för mig att få ihop sådana här turer. Men det är Waxholmsbolagets PDF-tidtabeller som är viktiga i sammanhanget för att få en helhetsbild.

Låt oss starta resan torsdagen 26 juni från Strömkajen kl 11:00 med ångfartyget Norrskär.

Jag fick en väldigt bra plats på övre däck ombord s/s Norrskär. Men ställer man sig tidigt i kö så får man lite belöning. Förvisso försvann solen från den platsen föröver under en stor del av färden ut till Vaxholm. 😉 På Strömmen låg kryssningsfartyget Europa 2 inne.

Och kör då m/s Västan parallellt med lastfartyget m/s Annika på väg in mot Stockholm med som synes en del timmer ombord. De passerar Elfviks udde och i bakgrunden stoltserar Bogesunds slott inne bland grönskan.

Vackert på Höggarnsfjärden, nog njöt många av denna härliga sommardag.

I Vaxholm var det livat minst sagt när flertalet fartyg var inne samtidigt. Och folk på kajen som då försökte hitta ”Stockholmsbåten” vilket i detta fall var m/s Dalarö. Systerfartyget m/s Söderarm hade en hel del gods att lasta i Vaxholm och blev därmed ett antal minuter försenad. Kollar man i tidtabell så finns markering som varnar för vissa av turerna som just är godsbärande – de kan bli försenade och det är just då hanteringen av godset som tar sina minuter – särskilt när godskranen måste användas.

M/S Dalarö har fått Waxholmsbolagets nya design – där de blågula linjerna tagits bort på fartygets sidor. Men däremot har skorstenen fått mer färgutrymme för det klassiska rederimärket. Systerfartyget m/s Söderarm har än så länge den ”gamla” designen.

Just m/s Söderarm byggd 2004 är ett av de fartyg jag har speciella känslor för – då jag som 14-åring tyckte det var väldigt spännande med ett nybygge, och under en tid när jag tyckte det var jobbigt med ångbåtar…Och ett stort nybygge var ju förstås något extra med den förliga salongen på övre däck och ett soldäck som gav fotograferingen gott utrymme då det finns gott om plats där. Den första trafikdagen fartyget gjorde med passagerare var en vårdag när hon körde gratisturer till Nacka strand – då åkte jag och min ena farbror med.

En kutter utanför Boda på Värmdö, vackert!

Ångfartyget Norrskär byggdes för trafik till Sandhamn år 1910 – och en av bryggorna som anlöptes redan då var Puttisholmen. Tidningsleverans har man till ön – även om det är inte många tidningar direkt.

Ankomst till Gällnö med s/s Norrskär ca kl 13:50. Därefter väntade inte många minuter innan jag fortsatte min resa utåt havsbandet. Nu skulle jag lämna en tät arkipelag kring Gällnö för att ta mig ut till Möja, och detta med m/s Sandhamn – en annan av de så kallade ”Lotsbåtarna”. Sandhamn, Dalarö och Söderarm är ju gamla lotsplatser i olika delar av skärgården.

Kanske man skådar någon hägring under färden – eller så är det just en häger.

Två bryggor finns på Gällnö – den ena bär just namnet Gällnö, men den andra bär också namnet Gällnö men med tillägget -näs därefter. Gällnö brygga ligger vid byn Söderby på öns sydvästra del. Gällnönäs brygga ligger däremot på öns sydöstra del ca 4-5 km från Söderby. Det är en trevlig vandring att göra på en vacker skärgårdsö med kulturlandskap och skog.

Taxibåten m/s Aquarella passerade i Stavsuddaområdet.

Vackra vyer kring Stavsudda där det finns två öar med detta namn – Norra Stavsudda och där bilden visar bebyggelse är Södra Stavsudda. En tät skärgård med många bryggor som Waxholmsbolaget trafikerar. Jag har själv bara varit iland på Norra Stavsudda som lördagar har ångbåtstrafik genom s/s Storskär.

Efter att ha rundat södra delen av ”Sunnanö” enligt Evert Taubes visa (som är Södermöja annars) så siktades Stora Möja nordvart – och här syns bymiljön uppe vid Löka framför allt.

Och det är Möjaström som delar Södermöja med Stora Möja. Kort avstånd mellan bryggorna – m/s Sandhamn som är 40 meter lång kan inte ligga direkt rakt mellan bryggorna, i så fall hade hon blivit att räkna som en broförbindelse mellan öarna – och täppt igen sundet… 😉

Här har vi då den tredje ”lotsbåten” vid Bergs brygga – en brygga som är nyrenoverad.

Berg är väl lite av Möjas centrum om man får uttrycka sig så. Här finns flera serveringar, här finns Coop med ombud och intill Kyrkviken så finner man ju inte helt ologiskt Möja kyrka. Närmast i bilden är Möja värdshus och dess till synes trevliga uteplatser.

Vid Berg finns även övernattningsmöjligheter i Möja vandrarhem. Gulblått på skylten som markerar att det är med i Svenska Turistföreningen och vandra kan man göra längs gulblått genom Stockholm Archipelago Trail.

Möja och dess närhet till havsbandet är verkligen en njutning. Och dessutom fint att se fågellivet med bland annat ett kärleksfullt svanpar. Farleden utanför brukar kallas lite olika namn beroende på var någonstans i leden man far – men utanför Möja kan den ju kallas för Möjaleden då… 😉 Annars gäller Kudoxaleden som dess egentliga namn.

Denna led har jag faktiskt åkt med segelfartyget Najaden när jag en gång i tiden gick marin gymnasieutbildning under ett år (jag fullförde inte utbildningen nej…) – det var under mörkernavigering så det var rätt häftigt med alla blinkande fyrar. Dock minns jag att jag var väldigt trött vid tillfället då man gick ju vaktpass om fyra timmar och jag hade varit uppe ganska länge.

M/S Sunnan blev min nästa båt vidare norröver ifrån Möja.

M/S Vånö hade inga avstigande eller påstigande vid Ramsmora och fortsatte mot Långvik och Dragedet innan vidare färd över mot Finnhamn och Husarö. Nu på sommaren så går det att göra rundturer från Stockholm med dessa snabbgående V-båtar där man åker antingen via Möja på vägen ut eller via Husarö på vägen ut.

Tornösund vid nordvästra Möja passerades igenom. Mäktiga branta klippor.

Nog är det läckert med den friare horisonten i ytterskärgården.

Något mindre branta klippor närmare Svartlögafjärden. Då hade m/s Sunnan gått via Stora Kalholmen och Finnhamn innan färden styrdes nordvart mot Blidösundet. Nord-Sydlinjen (Waxholmsbolaget linje 40) har ju två delar där den nordliga delen går Norrtälje-Sandhamn-Stavsnäs (och vice versa) och där den sydliga delen går Nynäshamn-Sandhamn (med anslutning till Stavsnäs till/från Sandhamn). Det är en ypperlig linje att nyttja om man tänker sig övernatta i skärgården och använda sig av den nya vandringsleden Stockholm Archipelago Trail.

Efter säsongens första tur med Nord-Sydlinjen så var man iland några minuter vid Glyxnäs på Blidö. Gick några meter upp för att träffa de trevliga fåren – även en sädesärla tog sig tid att vara med på bilden. 😉

Så kommer m/s Sjögull i den sydligaste delen av Blidösundet som delar öarna Yxlan och Blidö. Avgång från Glyxnäs brygga kl 17:50.

På tal om Glyxnäs så kan man ju söndagar under sommaren åka ut dit med m/s Sjöbris från Stockholm med byte till ångfartyget Blidösund som gör turer till Svartlöga. En fantastiskt fin ö dit man kan färdas med en ångbåt väl värd samma beskrivning. Fartygets stödförening har satsat stort till denna sommar och därav har ångfartygets program blivit lite utökat och ändrat jämfört med fjolåret. Blir man medlem i föreningen så får man mycket förmånliga rabatterna på turerna – så det kan jag rekommendera det varmaste att bli. När jag nu skriver detta blogginlägg fredagen 27 juni så gör fartyget sin första resa till Norrtälje för säsongen. Ombord kan man ju njuta av god stämning och god mat.

Vill man åka s/s Blidösunds fredagstur mot norra skärgården men inte vill åka buss från Norrtälje så kan man byta båt i Norrsund på Blidö vid 21-tiden. Då byter man just till m/s Sjögull som är en trevlig båt att resa med – vacker exteriör också.

Följer ni mig på sociala medier så har ni nog sett blåklockorna vid Gåshaga brygga ett par gånger. 😉 Härlig förgrund till att fånga båtbilder – jag gillar ju variation i motiven.

Till slut sammanfattningen av etapperna enligt Waxholmsbolagets tidtabell (inte reella tiden som blev):

1. S/S Norrskär avgång från Strömkajen, Stockholm kl 11:00 – ankomst Gällnö kl 13:55
2. M/S Sandhamn avgång från Gällnö kl 14:00 – ankomst Berg, Möja kl 15:20
3. M/S Sunnan avgång Ramsmora, Möja kl 16:35 – ankomst Glyxnäs, Blidö kl 17:40.
4. M/S Sjögull avgång Glyxnäs, Blidö kl 17:50 – ankomst Gåshaga, Lidingö kl 19:50.

Till detta så är det bra att nyttja Waxholmsbolagets periodbiljett 30 dagar om man önskar åka mera under sommaren – annars blir biljettpriset totalt över 400 kronor med enkelbiljetter på sträckorna.

Jag hann ju alltså med en promenad mellan Berg och Ramsmora på Möja vilket gav lite motion denna soliga dag. Det är något jag försöker eftersträva att få med – och inte bara tillbringa massa tid på båt.

Men om inte tidigare så vet ni nu vad en typisk skärgårdsresa för Mats Östman är. 😉

M v h

Mats Östman