Hej,

Från Roslagshelgen 10-11 augusti tar andra delen vid här nu. Och som fortsättning på förra inlägget då jag reste med buss upp i Roslagen för att sedan resa med båt hem. Söndagen 11 augusti skulle förvisso också gå lite i den vevan men också med ett längre uppehåll på en vacker skärgårdsö. Hemresan gick förstås också med båt – dessutom ångbåt!

När man ska resa ifrån Lidingö på helgmornar med halvtimmestrafik på linje 203 så är det inte alltid de mest tidskomprimerande alternativen…Så för att spendera tid Östra station/Tekniska Högskolan så kunde jag hoppa tåget mot Österskär och åka upp till Arninge. En sedan några år ny bytespunkt i nordöstra Täby mellan olika busslinjer och då Roslagsbanan. Dessutom med ett köpcentrum på västra sidan om motorvägen, där stationen för Roslagsbanan ligger på den östra sidan. Och på den östra sidan om E18 låg också bussläget för resa mot Norrtälje dit jag skulle fortsätta med busslinje 676.

Efter Norrtälje med byte i Campus Roslagen så gick färden ut på Rådmansölandet och till byn Räfsnäs på dess östligaste del därifrån skärgårdsbåt går ut till bland annat Fejan. Jag har ju åkt alla linjer i Waxholmsbolagets trafik, men en del som jag inte har varit inne vid är Gisslingö som ligger lite avsides längs just denna linje 31 (söker man efter tidtabell i pdf så är det numret man ska kolla efter). I övrigt har jag åkt flera gånger till/från Räfsnäs och denna söndag så gick resan mot Lidö.

Passbåten står det på bilden, och det handlar inte om någon ID-kontroll på något sätt, utan en förkortad variant av passagerarbåt. Avgång från Räfsnäs kl 09:45.

Räfsnäs ligger inte långt bort från Kapellskär, bara strax norr om, där färjetrafik till Finland och Estland utgår ifrån. Finnlines ett av rederierna har senaste året kört in nya fartyg på linjen via Långnäs på Åland till Nådendal norr om Åbo i Finland. M/S Finnsirius och på bilden m/s Finncanopus.

Finncanopus som var på besök i Stockholm i vintras för uppvisning av fartyget, trevligt av Finnlines. Nu var det bara oturligt så att vid det tillfället så låg dimman riktigt tät över huvudstaden så det här med uppvisning kunde egentligen enbart definieras till de som besökte fartyget på guidad visning – vilket i o f s var huvudsaken. Jag som passerade med skärgårdsbåt på Saltsjön utanför såg dock inte att hon låg inne vid Södermalm…

M/S Romina lämnar Lidö för vidare färd mot Fejan, ön med tidigare kolerasjukhus och karantänstation. Ankomst till Lidö kl 10:00 så överfarten från Räfsnäs är inte särskilt lång.

Blomsterprakten hade väl börjat avta något nu när sensommaren närmade sig. Men Natt och dag fanns det fortfarande gott om, alternativt namn lundkovall.

En och annan fjäril bredde ut sina vackra vingar. En silverstreckad pärlemorfjäril visar bilden.

Som vanligt kan jag inte undgå någon bild ifrån den vackra Österhamnen, en fin naturhamn med ett vackert landskap intill.

Den hänförande utsikten från Norrkalven bort mot Halvssvalget och öarna i Norrarms skärgård med Tyvö och Gisslingö längre bort. Notera de härliga klipporna, det här är en sådan plats man kan stanna till en längre stund för att njuta av den storslagna omgivningen och av den härliga sommardagen.

Denna lilla ö heter Jutungen.

Modern bebyggelse i utskärgård? Nej då, det är bara Tallink Siljas Baltic Princess som var på utgående från Stockholm till Åbo. Till höger i bild syns på håll Tjärven och dess fyr. Området däremellan innehåller många vackra kala utskärgårdsöar, även om det här på bild syns en del vegetation också.

Till Lidö går att resa året runt, så länge inte isläget är för kraftigt. Exempelvis vid Tjärvens fyr för snart 15 år fastnade flera Finlandsfärjor i packisen som bildats utanför.

Halvssvalget förbinder skärgården med Ålands hav och går mellan Idö till vänster i bild och de öar jag nämnde ovan Gisslingö och Tyvö. Båda dessa sistnämnda öar har jag aldrig besökt.

Om ni besöker Lidö och vill komma till dessa klippor så ska ni gå mot Norrkalven, och ”Kanonberget” då det står kvar en kanon från militärens dagar på ön. Under andra världskriget anlades Lidö batteri som en del av yttre Havsbandslinjen.

Nämen hallå på dig där! Det finns en hel del hagmarker på ön där djur från bondgården på ön, Lidö gård, betar. Gården med tillhörande marker som arrenderas ut av Skärgårdsstiftelsen.

I oktober kommer en ny vandringsled i Stockholms skärgård att invigas. Det är Stockholm Archipelago Trail som förkortningen S A T står för. 270 km vandringsled på många av öarna från norr till söder, och markeringen som sitter längs stolpar och träd är denna gul-blåa typ. Initiativet kommer från samverkansorganisationen Stockholm Archipelago – som består av åtta skärgårdskommuner, Skärgårdsstiftelsen, Region Stockholm och Länsstyrelsen.

Naturligtvis går det redan nu att vandra längs leden. 😉 Själv använde jag den en bit på Runmarö helgen efter mitt besök på Lidö.

Den storslagna öppna miljön intill pensionat Västergården, med ängsmarker och odlingslandskap. Jag är väldigt förtjust i denna ö Lidö, och har ju bloggat tidigare om den. Detta trots att den drabbades hårt av naturens framfart för några år sedan när stormen Alfrida rev ner en stor del av öns barrskog.

Ett uthus bredvid pensionat Västergården.

Säsongen började gå mot sitt slut och det var sista dagen som serveringen Oasen hade öppet denna söndag. Där kunde man få pizza och lite annan mat, samt dryck och glass. Just i glassboxen syntes det att säsongen led mot sitt avslut, fanns bara två sorter kvar. Men en Daimstrut sitter ju aldrig fel!

Goda segelförutsättningar var det med den friska västliga vinden.

En av anledningarna till jag åkte ut till just Lidö denna söndag 11 augusti var att ångfartyget Blidösund skulle göra sin sista reguljära resa för sommaren ifrån norra skärgården, och man har söndagar utgått ifrån Norrtälje (förutom en söndag) och gått ner till Skeppsbron i Stockholm via Blidösundet och några andra bryggor som exempelvis Lidö.

Ångfartyget Blidösund byggt 1911 i Göteborg, och som byggdes som en motpol till Waxholmsbolaget och deras i Blidöbornas ögon undermåliga trafik till Blidösundet. Det blev ju ett infekterat ”Blidökrig” till och med där ångfartyget Waxholm III (som fortfarande finns kvar idag under samma namn men motoriserad) inte tilläts lägga till vid bryggor. Man till och med såpade in klipphällar när Waxholmsbolagets fartyg försökte hitta så att säga alternativa bryggor…Utifrån denna bakgrund så var det allt lite speciellt på midsommardagen att resa från Gåshaga brygga med s/s Blidösund ut till Södra Grinda, med en stor W-flagga hängades på bryggskärmen (alltså fronträcket intill styrhytten). S/S Blidösund har flera midsomrar på senare hyrts in för förstärkning till Waxholmsbolaget – så ”krigsstämningen” är nog sedan länge borta.

Dessutom så är Blidösundsbolaget den största aktören i Waxholmsbolagets upphandlade trafik. Där ingår förvisso inte annars s/s Blidösund som har en egen verksamhet i numera Transdev-ägda Blidösundsbolaget. Men de flesta skärgårdsbåtar som utgår från Strömkajen i Stockholm (undantag finns) drivs och bemannas av just nämnda rederi. Och Blidösundsbolaget köptes upp av Transdev, det multiinternationella trafikföretaget, i slutet av 2017.

Ångvisslan ljuder inför anlöp.

Så lägger hon till det graciösa skärgårdsångfartyget vid Lidö brygga, klockan var då närmare 12:45 så det var helt enligt tidtabell. Avgång från Norrtälje klockan 11:30 och sedan hela Norrtäljeviken ut i medvinden med anlöp vid Håknäs och Gräddö om så önskat – men så verkade fallet inte vara denna söndag.

Ett alltid lika trevligt besök på Lidö. Värdshuset i bakgrunden har under hösten öppet enbart mot förfrågan gällande grupper, konferens och event (som bröllop). Restaurangen stängde för säsongen på lördagen 10 augusti.

Nu lämnade vi Lidö därhän och styrde söderut med passage av Kapellskär där vi passerade ångbåtsbryggan som inte fanns med i turlistan.

Däremot hade m/s Sjöbris den bryggan, och hon kom inte långt efter att s/s Blidösund passerat. Söndagar under sommaren kör m/s Sjöbris från Stockholm via Rödlöga på vägen upp till Arholma, i Waxholmsbolagets trafik alltså. Ett möjligt byte vid Kapellskär mellan m/s Sjöbris och s/s Blidösund hade inte varit fel, dels för resande från Stockholm men också lokala resenärer från Blidösundet exempelvis.

Vacker segelbåt.

Kolsvik på Yxlan var en av få bryggor som anlöptes i Blidösundet. Man har dragit in på ett antal bryggor till årets söndagstrafik, vissa anlöptes bara efter beställning. Kolsvik fanns dock kvar i ordinarie turlista.

Söndagsturerna in från Blidösundet till Stockholm har generellt genom åren varit den mindre publikdragande av fartygets resor. För några år sedan hade man arrangerade turer med veterantåg på Roslagsbanan med byte till veteranbuss till Furusund för där byte till ångfartyget för resa mot Stockholm. Denna så kallade ”Roslagsrundan” brukade gå fullsatt och därmed också generera ett 40-50-tal passagerare till s/s Blidösund. På denna söndag 11 augusti så var det som mest 30 passagerare ombord ner till Vaxholm.

Sitta på det vackra akterdäcket är verkligen inte fel. Annars en trappa upp finns härliga gångbord samt fartygets restaurang i dess tre vackra matsalar.

Några trogna vänner till fartyget valde att göra en kortare avslutningsresa från Blidösundet ner till Vagnsunda på södra Yxlan. Och denna bryggan kallas också för Vagnsunda södra då det också finns en nordlig brygga intill Furusundsleden (men som ej har trafik sedan länge).

Fredagar under sommaren så brukar en så kallad ”slussning” ske i Blidösundet, då går folk på vid bryggor på södra Yxlan och Blidö och reser upp till Norrsund för att byta till den snabbgående båten m/s Sjögull (som kör för Waxholmsbolaget). Jag brukar göra resan från Stockholm med byte i Norrsund, och det är alltid kul att se alla som går på och den härliga stämning som brukar råda ombord. Den sociala aspekten i att åka ångbåt är en viktig del till att det är så trivsamt – tycker jag.

Och på tal om det här med stöttande vänner till fartyget, så är ju stödföreningen Föreningen s/s Blidösund en ovärderlig del i att fartyget finns kvar och är i drift. Jag tillhör själv en av medlemmarna då jag verkligen uppskattar detta genuina fartyg och dess variationsrika trafikprogram. För förutom reguljärtrafiken så är ju ångfartyget mycket välkänd för sina musikkryssningar, där många duktiga artister spelat och spelar ombord.

Utskärgårdsturerna på lördagar har i år utgått från Norrtälje där det erbjudits, förutom resa till för ångfartyg ovanligare resmål (mestadels i Norrtäljes utskärgård), också en berikande och trevlig guidning av befälhavaren ombord som dessutom om det är nya resmål brukar rekognosera noggrant med egen båt inför – för att naturligtvis säkerhetsställa att den 35 meter långa ångbåten med närmare 3 meter i djupgående kan köra på utvalda ställen. Blidösundsbolaget gör ju även resor på försommar och sensommar med moderna fartyget m/s Sjöbris med samma befälhavare tillika ciceron. I år gick dessa resor till Möja (vår) och Biskopsön (sensommar).

Som medlem i Föreningen s/s Blidösund så får man åka med på en medlemsresa från Skeppsbron i Stockholm varje sensommar, gratis om man då har medlemskortet redo vid landgången. Till hemligt resmål och i början av färden får medlemmarna chans att gissa vart båten ska någonstans. Jag åkte med första gången 2014 på en sådan medlemsutfärd, och vart gick den? Jo Elfvik på Lidingö. Årets medlemsresa åkte jag själv inte med på, men den gick till Kolvik på Värmdö.

Andra förmåner som medlem i vänföreningen är att man i somras fått ordentlig rabatt på resorna till och från Norrtälje.

De som debarkerade vid Vagnsunda fick vänta några minuter på m/s Sjögull för tillbakafärd mot Blidösundet. Bryggan på Vettersö passerade s/s Blidösund och styrde mot Furusundsleden. Fredagar utresa mot Norrtälje brukar gå via Gärdsvik på Ljusterö och med passage i Siarösundet förbi Jussi Björlings gamla sommarnöje.

Mot Trälhavet med sikte Resarö föröver. Kan man säga att det var växlande molnighet? 😉 Resarö med Ytterby där flera grundämnen hittades och satt denna del av Sverige i det periodiska systemet.

Segelfartyget Sunbeam, en gammal engelsk kutter. Det är inte bara ångbåtar som behöver sitt stöd, även gamla fina segelfartyg behöver sin stöttning för fortsatt verksamhet och det gäller då bland annat Sunbeam.

Inför anlöp kl 16:45 i Vaxholm så sattes denna skylt upp. ”To Stockholm 100:-” Dvs för merparten turister som ville åka tillbaka till Stockholm så fanns alltså ett alternativ att resa med s/s Blidösund, och den chansen tog många.

Kryssningsanlöpen till Stockholm är inte lika många som innan pandemin och det blev inte bättre efter Rysslands invasion av Ukraina som tagit bort Sankt Petersburg som destination i Östersjöområdet. Men ändock så är det ett hundratal besök i Stockholm under sommarhalvåret, däribland Crystal Symphony.

Ett till i år nytt tillskott till den stora skara sightseeingbåtar som trafikerar centrala Stockholm. Denna vackra träbåt kommer ifrån Karlstad där hon kört i båtbusstrafiken på bl a Klarälven och utåt Vänern.

Säsongen för den reguljära sommartrafiken var alltså över när s/s Blidösund förtöjt fast vid kajplatsen vid Skeppsbron. Veckan efter kom hon att vara öppen vid kaj under Kulturfestivalen med restaurang och bar. Musikkryssningar till och med 20 september, ett par-tre kvällar i veckan. Julbordskryssningar brukar köras i december och med en sista reguljär resa någon dag före julafton upp till Norrsund på Blidö. Så än ska det finnas chanser att resa med ångfartyget Blidösund detta år.

M v h

Mats Östman