När Waxholmsbolagets klassiska fartyg gått in i vintervila så får skärgårdsturerna fokuseras till de modernare fartygen. Men det har jag ju inga problem med, gillar både gammalt som nytt. Dessutom har jag inga problem med skiftande väder – skärgården är vacker oavsett. Just skiftande väder kom det vara torsdagen 28 september – fast mestadels stabilt dimmigt. Så denna bildserie visar skärgården i en dimmig version – och Skärgården finns ju även en skärgårdsbåt som heter som jag av en tillfällighet kom att resa med bland annat.

Allt börjar dock på Lidingö…Gick upp på takterrassen innan jag begav mig iväg, och jag kunde konstatera att det var rätt disigt och det kom alltså att bli än värre under dagen.

Ångfartyget Sankt Erik redo för avgång på provtur. Bogserbåt på plats för assistans vid avgång. Den 30 september gjorde hon/han en kryssning för allmänhet och jag tog ett gäng bilder då. Eventuellt kommer dessa i ett senare blogginlägg.

Ja vissa motiv tåls att köra repris på, eller hur? Avgång var kl 10:00 från Strömkajen med m/s Skärgården.

M/S Angantyr syns mycket på Saltsjön på senare tid, har förstärkt Strömmas rundturer till Vaxholm som m/s Östanå I i huvudsak sköter. Denna fina båt byggdes 1909 på Motala Verkstad, och har ett systerfartyg i samma rederi nämligen s/s Drottningholm.

Höstfärger började synas bland kåkarna/villorna i Skurusundet.

Jag minns när det stod ett förfallet pappersbruk på denna plats, numera tätt bostadsområde i Tollare.

Baggenstäket med Skogsö kyrkogård upp till höger. Skogsö som är en del av Saltsjöbaden, en halvö som går upp från Igelboda omgiven av Baggenstäket, Fladen och Baggensfjärden.

Inga vidare utsikter på Baggensfjärden denna torsdag.

Några påstigande vid Saltsjöbaden var det. Sådana här dagar blir det att göra närkontakt på nästan varje brygga för att kunna uppfatta om någon ska med båten eller inte.

Det var knappt man ens såg Rögrunds krokodil. Men lugn, den är tämligen orörlig.

Lite trolskt över det hela på väg in i Nämdöskärgården med passage i Västra sundet mellan Uvö och Mörtö.

På Nämdö steg jag av vid Solvik, det var ju ingen sol i sikte på grund av dimman förvisso, där det vuxit upp nya byggnader på senare tid. Längst bort i bild skådas bostäder, medans närmast bryggan finns ett sommaröppet bageri och till vänster i bild Bistro & Champagnebar. Bakom restaurangen så finns en Tempobutik som ombesörjer ön och omgivningen året runt.

M/S Skärgården drar vidare mot hemligt mål…Nej då, Stavsnäs är inte så hemligt minsann.

Ett rådjur intill Nämdö kyrka som är belägen mellan Solvik och Sand.

Nämner jag kyrkan så får jag väl visa en bild på den också. Den invigdes 1876 och tillhör idag Djurö, Möja och Nämdö församling.

Efter en närmare sommaraktig september så började höstkänslan ta vid.

Har ni vägarna förbi Nämdö sommartid så besök Skärgårdsmuseets filial med ett mysigt café i trädgården. Det är inte många meter upp från bryggan Sand.

Sand är en av de bryggor som tillhör Trafikverket, därav deras vitröda skylt som påtalar bland annat att det är en allmän brygga och att förtöjning endast få ske tillfälligt. Nämdö har ju till och med en länsväg, men någon biltrafik är det inte tal om på denna ö.

Blommor än så länge.

På temat grått så står en gråhäger här på den lilla ön.

Jag gick tillbaka till Solvik och tog båten m/s Draken till Stavsnäs en knapp timme efter att jag gått iland från m/s Skärgården. På bilden har båten inte många meter kvar till bryggan, så det var en rejäl ”tjocka” som låg på.

Stor och liten i Stavsnäs. M/S Sandhamn vs m/s Draken.

I väntan på bussen upp till Sollenkroka så träffade jag på en kollega i Skärgårdens Trafikantförenings styrelse. Så det blev några ord utbytta i väntsalen innan jag försvann vidare upp på Djurö och Vindö.

Upp till Vindö är det linje 434 som gäller. Vissa turer går till Överby och vissa till Sollenkroka.

Sollenkroka är en bytespunkt mellan buss och båt mot öarna utåt Stavsudda och Möja. Just m/s Gripen på bilden är på väg mot Möja – en så kallad beställningstur i tidtabellen som uppenbart lockade en del resenärer. Egentligen skulle det ha varit m/s Drakens tur, men hon fick ju köra ett annat program som ni säkert noterade ovan. 😉 Taxibåten Rota var också inne för upphämtning. I förgrunden ligger några fritidsbåtar.

Här kommer m/s Östan in mot Sollenkroka på väg från Möja. Nu var inte Sollenkroka slutbrygga utan hon skulle vidare till Boda, och vad passade bättre än att stiga ombord och följa med dit.

Mellan Sollenkroka och Boda görs en omväg via Gällnönäs med flera bryggor som exempelvis Ängsholmen. Ängsholmen som har en lägerverksamhet för ungdomar genom föreningen KFUM – Kristliga föreningen av unga människor. Aktiviteten var dock låg på ön när vi passerade.

Aktersalongen ombord m/s Östan med kafeterian till vänster i bild.

Så kom då ytterligare ett skifte av fartyg vid Boda brygga, ännu en så kallad bytesplats på Värmdö mellan land och sjötrafik. Från m/s Östan (namnmässigt inte så långt från Östman för övrigt) så blev det en vind in mot Stockholm genom m/s Sjöbris.

Jag åkte visserligen på Nämdöfjärden med m/s Draken bara några timmar tidigare, men att se m/s Nämdöfjärd vid Lindalen, östligaste delen av Lindalssundet, var lite förvånande. Men till och från så händer det att någon charterkörning kommer, den huvudsakliga trafiken hon utför är som pendelbåt på SL:s linje 80 mellan Nybroplan-Nacka strand-Ropsten.

Dimman låg tät även i innersta delen av skärgården, det visade sig när man gick av på Gåshaga brygga.

Stockholm i inledningen av bildserien, Stockholm i avslutningen. S/M/S Stockholm – ty hennes framdrift är genom dieselmotor även om hon faktiskt har ångmaskin och ångpanna kvar. Det var dock mycket länge sedan det användes. Fartyget byggdes som postfartyg över Kalmarsund och har i sin historia även varit ”Finlandsfärja” i trafik Umeå-Vasa.

Nästa bildserie blir lite klarare. 😉

M v h

Mats